圖為搬運碎石。沉鐵供圖
7月11日22時00分，滿載50車碎石的42122貨運列車緩緩從遼寧小屯站出發，開往吉林長春市遠大物流基地。
隨著近期複工達產，長春、吉林等地的施工單位紛紛加班加點趕工期，建築原材料的需求也大幅增加。過去，遼寧本溪是吉林各地碎石建築原材料的主要供應地，裝車後必須統一到蘇家屯站，通過倒裝、編組等工序才能運至目的地。運輸周期一般為72小時。
滿載50車碎石的42122次貨運列車從遼寧小屯站緩緩駛出。沉鐵供圖
為幫助吉林省長春地區建設單位盡快複工達產，中鐵沉陽局集團有限公司（以下簡稱沉陽局集團公司）主動對接與當地企業了解需求，優化創新班列運行方案：在加大貨源組織力度的前提下，調集210個開頂集裝箱組成循環班列，往返兩地。在運行路線上，改變原來在編組站重新編組的運輸方式，將重型車輛直接編組開行直達專列，減少了車輛在專線停留的時間，減少了調車鉤的數量，壓縮了車輛在專線的停留時間。編組過程中，整個列車運行時間由原來的50多個小時壓縮到9個小時左右，最大限度地提高了運輸效率。貨運部門還實時跟蹤砂石列車運行狀態，到站後及時組織卸貨，在最短的時間內裝載空箱返回小屯站。同時，組織沿線車站優先運輸、投放，充分滿足客戶的運輸需求。
自7月8日首趟直達碎石循環班列開行以來，沉陽局集團公司已累計開行碎石直達班列8列，發運碎石2.75萬餘噸，為吉林長春等地建築企業複工複產提供充足供應。達到生產。運輸保證。
“鐵路部門推出的碎石列車真是一場‘及時雨’，有效緩解了我們對建築原材料的燃眉之急！”遼寧紅河集團盛興水泥有限公司總經理賈大偉表示。