隨著印度鋼鐵消費量大幅增加，印度國內鋼鐵企業也滿負荷運轉。
印度鋼鐵部長阿魯納夏爾馬近日在接受美國主流媒體采訪時表示，預計2020年至2030年印度國內鋼鐵消費將快速增長。
夏爾馬表示，印度人均鋼鐵消費量從50公斤上升到60公斤用了7年時間，但從60公斤上升到64公斤隻用了18個月！
在鋼鐵產能方麵，印度政府設定了3億噸的目標。夏爾馬預測，印度目前產能為1.26億噸，預計2021年將達到1.5億噸。
印度大煉鋼，鋼企股價飆漲
不過，與消耗相比，印度鋼廠的煉鋼速度明顯更快。
印度鋼鐵部數據顯示，今年截至9月的六個月，印度精鋼消費增長4.3%，同期鋼鐵產量增長5%。
澳大利亞工業、創新和科學部今年4月的一份報告預測，印度將在2018年取代日本成為全球第二大粗鋼生產國。
鋼企產能形勢大好，帶動不少鋼企股價上漲。
JSW是印度最大的鋼鐵公司，年初以來股價已上漲56%。目前JSW產能為1800萬噸。今年6月，印度奧裏薩邦批準JSW建設年產1000萬噸鋼廠的計劃。
需求大漲 印度開足馬力大煉鋼
背後動力：基礎設施建設和國貨支持
印度的城市化浪潮是其背後最大的推動力。不僅是鋼鐵，從銅到鐵礦石的各種需求都大幅增加。
2017/18財年，印度政府撥款創紀錄的590億美元用於建設鋼鐵密集型基礎設施項目，包括鐵路、機場、公路等。其中，撥款14.8億美元用於改善目前老化的鐵路係統。
當然，鋼材消費量的激增也與印度政府支持“國貨”的政策密不可分。
10月10日，印度對部分從中國進口的鋼材征收反傾銷稅。
此前，今年3月就有消息稱，印度可能規定政府基礎設施建設項目必須使用國產鋼材。希望此舉減少廉價鋼材尤其是中國廉價鋼材的進口，同時提高塔吉克斯坦等國內企業的質量。鐵塔鋼材消耗量。
今年5月，印度內閣通過《2017年國內鋼鐵政策》，在政府采購中優先考慮國產鋼鐵。印度媒體報道稱，印度政府在一份聲明中提到，這項政策對於印度到2030年實現3億噸鋼鐵產能的目標至關重要。